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使用混合动力驱动器避免第4层要求

环保意识、提高安全性和提高效率是目前各行各业移动设备制造商最关心的问题。汽车运输中的发动机电气化正在不断增加,但工业、建筑和农业车辆在设计和开发方面都面临着各自的具体挑战。电气化有可能显著降低排放和噪音水平,减少燃料消耗,降低维护成本,此外还有许多其他好处。

此外,完全电气化并不是唯一的选择。混合动力汽车降低了拥有成本,并使用户免受化石燃料价格上涨的影响。混合动力车的表现甚至更好,可能会从更小的内燃机中产生更大的动力。混合动力车还可以为其他设备供电,减少噪音和污染。

经济高效的混合柴油发动机设计

第4层排放标准,从2008年到2015年逐步逐步,需要大量减少NOx(用于56 kW或50 hp以上的发动机)和颗粒物质(高于19 kW或25 hp),以及更严格的碳氢化合物限制。满足这些排放标准的柴油发动机的成本和他们占据了一台机器的空间。本文涉及18千瓦的大市场,或24.9惠普,目前免于售后市场治疗(第4级豁免)。

欧洲杯彩票投注交叉公司与inolmion合作,提供一种带有电动机和启动能力的Premium Forewheel安装的发电机,可实现经济高效的混合动力汽车设计。通过利用这种类型的发动机和发电机/电机设计,您可以以降低的成本产生与较大的第4层发动机相同的功率,节省您 - OEM - 金钱。

使用混合动力驱动器1避免第4层要求

从左到右:液压泵,PMAC发电机/电机,柴油发动机。礼貌的侵犯。

增加电源输出而不是第4层

这种混合动力系统最大的优点是能够在一台18千瓦的柴油发动机上运行,利用其成本低、体积小的优点,并将传输功率提高到一台36千瓦柴油发动机的水平。例如,如果您的应用程序的峰值需求大于18千瓦,那么电机/发电机的成本效益要高于必须使用更大的柴油并在处理后添加强制Tier 4。除了能够为其他电动选项提供动力,如电子转向和附加在工具上的电动马达,该示例还能够添加一个液压泵来驱动传统的液压功能。

这个系统的亮点包括:

  • 消除了对第4层发动机的需求。
  • 混合动力车设计采用可靠且无耐用的无刷发电机/电机。
  • 永磁同步交流(PMAC)技术使尽可能小的足迹。
  • 允许从24伏的不同标称电池电压到80伏。
  • PMAC技术可扩展,可从6千瓦到24千瓦电源输出。
  • 发电机/电机的液压泵接口允许移动机器上的混合技术。

两个电源之间的偏移是自动,光滑的,旨在优化效率。一个适当设计的混合发动机将排放量减少,可达燃料效率的两倍。在需要小于峰值需求的操作期间,电池充电,并且存储在需要时可用于最峰值需求的能量。这意味着您的车辆花费更少的时间充电,更多的时间来完成工作。如有必要,混合动力车引擎可以以电不动模式运行。这有利于环境,效率和耳朵。安静的机械是每个人的额外奖金。

使用混合动力驱动器2避免第4层要求

发电机安装在柴油发动机上

如果你正在制造56kw (50 Hp)范围的移动机械,在峰值功率下运行的时间不超过50%,那么混合动力技术现在就可以为你所用。通过将其整合到您的机器设计中,您可以显著降低机器的成本、操作成本、机器上的物理引擎空间、噪音和维护。联系交叉公司的专家今天讨论是否混合动力或全电力驱动适合欧洲杯彩票投注您的应用。

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