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如何通过增压泵入口来防止液压泵空化

在水力行业中最常见的泵故障形式之一是泵气蚀。当泵进口的压力低于液体的蒸汽压时,泵就会出现汽蚀现象。蒸汽气泡在泵的进口形成,并被移到泵的出口,在那里它们崩溃,通常带着泵的小部件一起。通常,如果不固定,这可能会导致泵故障。以下是泵气蚀现象的一些迹象:

  • 响亮的噪音通常被描述为在泵里研磨或“弹珠”
  • 流量丧失(泡沫现在占用液体应该是)
  • 当材料被塌陷的气泡去除时,零件上的点蚀损伤(见下图)
如何通过泵进口1增压防止液压泵汽蚀

泵空化图片提供伊顿液压训练服务

虽然有几种纠正措施可以采取液压泵内的泵空化问题,但泵入口可能是最简单,最具成本效益的方式。增压(迫使流入入口)存在许多不同的益处,这在泵入口上创造了人造正面或压力,减少了“吮吸”泵必须必须将油进入系统。在入口上创建一个正面头将完全消除泵空心并增加液压泵的寿命。我们可以使用不同的方式加上泵入口。

3种方式增压泵进口

加压液压储层

这可以通过一个5psi的呼吸帽来实现,当油在系统中加热时,油罐内的压力将达到5psi。这是有效的,但如果在启动过程中需要对储罐加压,则可能成为一个问题。储层还没有形成压力,会导致泵损坏,直到油温升高,呼吸帽可以对系统施加5PSI的压力。

用空气压缩机系统给油箱加压

这涉及到一系列最小/最大浮雕,可能是一个昂贵的解决方案,但可以非常有效,当液压系统是可移动的,高度对机器的性能起作用。

回程线和吸入升压过滤器

我们可以使用过滤器将泵返回返回罐并将其重定向到泵的入口。一个这样的过滤器是Hydac增加过滤器。这些返回线过滤器将油向泵入口并保持压力。由此产生的正磁头消除了泵空化,加上过滤器提供额外的保护,因为它可以将清洁油输送到泵。如果在泵下游添加压力过滤器,则应看到泵和整体液压系统的显着可靠性改进。

如何通过泵进口2增压防止液压泵汽蚀

防止泵空化

虽然增压泵进口可能是最容易的,但有几种不同的方法可以解决泵汽蚀问题。每个应用程序都是不同的,所以值得花时间为您的特定应用程序确定最佳选择。跨移动系统集俄罗斯葡萄牙盘口成专家具有在一系列应用和行业中使用液压泵的经验,所以我们的团队可以将这些经验带到桌面上,帮助您确定什么可能是最适合您的情况。

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